国家循环经济示范试点单位提高资源综合开发和综合利用效率的新模式、新成果。
年均投资1万亿元(09年GDP为7366亿元),较十一五期间的年均4000亿增长6000亿。自有资金投资主要来源自招商引资、自有资金积累和证券市场融资。
十二五期间的目标是,努力实现山西GDP、财政收入翻番,固定资产投资总量力争超过5万亿,工业增长年均超过15%。我们认为,在山西省大力发展的十二五期间,山西省煤炭集团将极有可能大规模的实施资产注入,以从二级市场上获取未来巨额投资所需的资金。山西提出再造山西的发展目标,二级市场融资或将成为重要的资金来源,因此,我们认为,在大力发展的十二五期间,山西省的煤炭集团将极有可能大规模的实施资产注入,以从二级市场上获取未来巨额投资所需的资金。假设按照项目30%的资本金计算,未来五年共需要自有资金15000亿元。建议投资者关注山西煤炭上市公司资产注入进展。
巨额资金需求,带来资产注入机会:山西省未来五年投资超过5万亿元,较十一五期间2万亿,增长3万亿,增幅150%为完成十一五减排任务,部分地方开展的限电风暴使得上周国内煤炭价格弱势运行。其中,靠近中国的南戈壁地区储量约为530亿吨,世界最大的、未开发的焦煤矿塔旺陶勒盖煤矿就位于南戈壁省
从汝州市煤炭企业兼并重组指挥部、汝州市煤炭企业兼并重组指挥部获悉,截至目前,汝州市38座兼并重组煤矿中有36座已办理企业名称预登记手续,有9座已上报新企业工商营业执照办理申请资料。10人驻矿监管小组24小时在矿监管,分班值守人员全部在岗。在实际工作中,该市积极协调配合中平能化集团开展兼并重组基础资料收集整理工作。33座煤矿已通过平顶山市国土资源局采矿权转让变更及延期登记审查。
汝州市煤炭局成立了由副科级领导带队,专业技术人员参加的煤矿隐患排查小组,主要以一通三防、瓦斯和水害防治为重点进行排查,不留死角,做到防患于未然。与此同时,该市各级执法、巡查、检查组对辖区38座煤矿开展全天候督导检查,各矿停产整顿措施落实到位,未发现违法违规行为。
各产煤乡镇、汝州市政府煤矿安全督查考核办公室、汝州市联合执法检查组于每天上午8时向市政府书面报告由负责人签字的辖区煤矿停产停工情况报告汝州市煤炭局成立了由副科级领导带队,专业技术人员参加的煤矿隐患排查小组,主要以一通三防、瓦斯和水害防治为重点进行排查,不留死角,做到防患于未然。与此同时,该市各级执法、巡查、检查组对辖区38座煤矿开展全天候督导检查,各矿停产整顿措施落实到位,未发现违法违规行为。在实际工作中,该市积极协调配合中平能化集团开展兼并重组基础资料收集整理工作。
10人驻矿监管小组24小时在矿监管,分班值守人员全部在岗。33座煤矿已通过平顶山市国土资源局采矿权转让变更及延期登记审查。各产煤乡镇、汝州市政府煤矿安全督查考核办公室、汝州市联合执法检查组于每天上午8时向市政府书面报告由负责人签字的辖区煤矿停产停工情况报告。从汝州市煤炭企业兼并重组指挥部、汝州市煤炭企业兼并重组指挥部获悉,截至目前,汝州市38座兼并重组煤矿中有36座已办理企业名称预登记手续,有9座已上报新企业工商营业执照办理申请资料
来自议会的31名议员审议了印度国家电力部提交的这份报告,并要求印度国家电力部应连同电力企业和印度煤炭公司共同制定未来国家扩大煤炭进口方案。根据最新的印度国家电力部向议会提交的报告显示,印度2011财年(截止到2011年4月)煤炭进口需求将达到8500万吨,是去年同期煤炭进口需求的近2倍。
另外,国内6500万吨的混煤需求缺口将通过加大进口和增加国内煤炭产量来进行弥补。财年初期,印度国家电力部本初步预估煤炭进口需求仅为1200万吨,随着进口煤炭量的逐月上涨,进口煤炭目标总量被调高至3500万吨。
但同时,国内煤炭需求缺口也逐渐扩大。印度国家电力部预计2011-2012财年印度国内煤炭产量将达到4.14亿吨,较本财年的3.88亿吨,上涨6.7%。而大约近2000万吨低灰分煤炭需求缺口只能依靠进口。印度国家电力部预计,2011-2012财年,印度对国内高灰分煤炭需求缺口将扩大至9800万吨。但从实际情况来看,煤炭需求缺口依然存在。随着经济的快速发展,印度国内电力、煤炭需求节节攀升,发电装机容量也快速增长
财年初期,印度国家电力部本初步预估煤炭进口需求仅为1200万吨,随着进口煤炭量的逐月上涨,进口煤炭目标总量被调高至3500万吨。但从实际情况来看,煤炭需求缺口依然存在。
根据最新的印度国家电力部向议会提交的报告显示,印度2011财年(截止到2011年4月)煤炭进口需求将达到8500万吨,是去年同期煤炭进口需求的近2倍。印度国家电力部预计,2011-2012财年,印度对国内高灰分煤炭需求缺口将扩大至9800万吨。
而大约近2000万吨低灰分煤炭需求缺口只能依靠进口。但同时,国内煤炭需求缺口也逐渐扩大。
来自议会的31名议员审议了印度国家电力部提交的这份报告,并要求印度国家电力部应连同电力企业和印度煤炭公司共同制定未来国家扩大煤炭进口方案。另外,国内6500万吨的混煤需求缺口将通过加大进口和增加国内煤炭产量来进行弥补。印度国家电力部预计2011-2012财年印度国内煤炭产量将达到4.14亿吨,较本财年的3.88亿吨,上涨6.7%。随着经济的快速发展,印度国内电力、煤炭需求节节攀升,发电装机容量也快速增长
可惜现时有关方面虽努力设法疏导,但却只是一些临时性安排,并未触及如上述的根治之道,故始终会疏完又堵。对此中央应予高度重视并及早统筹。
去年煤炭入口由前年的4000万吨急升至1.26亿吨,净入口为1.03亿吨,占全球煤炭贸易约15%,并导致了澳洲、南非等国家的采煤、港口及航运各业一片兴旺。何况内蒙基地的远景意义超过其煤电产能:(一)除本区生产外,内蒙还可作为新疆等西北地区,和北方蒙古、俄国煤电输入的枢纽及中途站,故须建设相关的流通及生产设施。
(二)除煤及火电外,内蒙更渐成为风能、太阳能等可再生能源和天然气开采基地,故又须做好能源综合开发、配送的规划,而电网也须走向智能化作为配合。为求补救必须急谋以下项目上马:(一)在内蒙煤矿建设坑口电站,以高能效的超超临界气冷电站,配搭特高压输电缆把蒙电南送东送,尽量以输电代运煤。
许多货车司机都说已对堵车习以为常,在车上惯常带备粮水。但有美国大学研究报告却指,出口国勿高兴得太早,去年中国大量入口煤炭只属周期效应:当时在全球经济不景气下国际煤价及运费急跌,比起中国国内产煤及运输成本更低,故东南沿海地区趁机大量入口,随国际价格回升入口将下降。何况中国国内煤炭藏量巨大,而年产量已达30亿吨。内蒙乃继山西、陕西后的主要新兴大型煤电能源基地,故有必要与华北及南方用户协调以保供求对接。
最近的京藏公路大堵车便是这方面问题的反映之一:大部分内蒙煤炭竟要由公路运出,成本高能效低,既不经济亦不环保,原因是中央政策失误所致(本栏9月7日):中国完全掌握有关技术及建设能力,只是决策滞后而致出现问题。在这方面中国技术世界第一:大秦铁路运煤专线,以大马力机车组合拉动载重长列,突破了国际一般认定的年运量二亿吨极限,并有望达到四亿吨。
从长远看,中央确有必要强化北方的煤电供给规划。中国的资源消费无论是能源、矿物或农产,都常成为国际热门话题。
上述周期论有一定道理。中国的煤炭产运销环节均有很多缺陷,若能改善将令效率大升成本下降。
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